购置税减半+新能源汽车下乡启动减半征收购置税

分阶段减免部分乘用车购置税600亿元的政策红包终于靴子落地日前，财政部，国家税务总局发布《关于降低部分乘用车购置税的公告》称，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对2022年6月1日至12月31日购买且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收购置税

当天，新一轮新能源汽车下乡正式启动根据工信部发布的《关于开展2022年新能源汽车下乡活动的通知》，计划于今年5月至12月在山西，吉林，江苏，浙江等11个省份开展新一轮新能源汽车下乡活动

两大利好政策一起推出，对国内车市的推动不言而喻全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示，伴随着疫情的有效控制，我认为汽车下乡活动的有序开展，对全国汽车市场的发展会有非常好的促进作用接下来，预计政府相关部门会采取一定的政策支持

谈及车辆购置税减半的预期，崔东树判断，600亿元车辆购置税减半的实施，将给汽车行业的消费端，流通端和生产端带来多重利好新政有望推动国内年零售量达到2100万辆，带来200万辆的销量增长相信在相关政策的带动下，乘用车市场会快速回暖，下半年有可能出现一波交易热潮

购置税减半+新能源汽车下乡启动

《证券日报》记者注意到，与历史上前两轮购置税减免政策相比，最新政策增加了车辆排量，同时对车辆价格进行了限制30万元以上的车辆不能享受此减免政策

据乘联会统计，2021年新车销售结构中，2.0升以下燃油动力乘用车1772万辆，约占全年2110万辆乘用车总销量的84%其中豪华品牌占16%，合资品牌占49%，自主品牌占36%受益于排量的增加，购置税减免政策将覆盖几乎所有的自主品牌和合资品牌车型，以及部分豪华品牌车型此外，限价也意味着新政的利好和刺激仍集中在热门燃油乘用车上

乘联会指出，对2.0升及以下排量乘用车减半征收购置税，比只降低1.6升及以下排量乘用车的购置税更有利于保持市场的相对结构稳定，可以更好地刺激销量增长，减少减税政策退出后汽车销售结构的波动。

关于新能源汽车下乡活动，《通知》介绍，鼓励参与下乡活动的新能源汽车产业相关企业，支持企业与电子商务，互联网平台合作举办现场或网络购车活动，通过网络促销吸引更多消费者购买同时，鼓励各地出台更多支持新能源汽车下乡政策，改善新能源汽车使用环境，推进农村充换电基础设施建设

记者了解到，此次下乡是第三次下乡，第一次下乡是在2009年至2010年，极大地推动了当时中国汽车工业的发展，实现了很多消费者的第一辆车的梦想，第二次汽车下乡是在2020—2021年之间，此轮汽车下乡以新能源汽车为主，这次汽车下乡和第二次差不多，也是聚焦在新能源汽车领域根据消息显示，参与此轮汽车下乡的车企有26家，70多款车型为价格亲民的新能源产品

各车企竞相推出企业版优惠。

5月以来，为加快释放消费潜力，提振汽车等大宗消费，从中央到地方，发放补贴，增加指标，以旧换新，给予优惠等措施陆续出台据《证券日报》记者不完全统计，截至目前，已有超过10个省市采取措施促进汽车消费，包括沈阳，深圳，湖北，青岛，上海，广东等地

日前，沈阳出台政策，市政府出资1亿元，对报废旧车同时购买新车的，给予一次性补贴3000元，5月23日，深圳对新购新能源汽车并在深圳上市的个人消费者给予不超过1万元/台的补贴，5月24日，湖北实施汽车以旧换新专项行动，对老旧汽车报废和购买新能源汽车，燃油汽车分别补贴8000元/辆，3000元/辆，5月27日，青岛表示，对购买新能源小客车并上牌的个人消费者，给予最高价值6000元的消费券。

日前，上海决定年内新增4万个非营业性公交牌照，对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性补贴1万元，6月1日，广东发布对个人消费者购买以旧换新车型范围内的新能源汽车给予8000元/辆补贴的方案。

除了地方政府补贴政策，一些车企也自掏腰包帮助汽车消费很多企业把购置税提高了一半，甚至打出了免购置税的口号

记者注意到，在购置税减半的5月31日，很多车企，包括长安汽车，长安福特，东风日产，东风沈峰，东风标致，一汽丰田，一汽奥迪等，立即做出反应，推出了企业版购置税优惠措施。

崔东树认为，一系列政策组合拳不仅促进需求复苏，也促进汽车厂商产能释放，有望快速回到正常发展轨道，从而拉动工业增加值和产值的回升流通方面，低成本仍是部分消费者购买燃油车的主要需求通过补贴摊薄传统燃油车成本的政策，也会改善汽车行业的生存状况和发展的信心

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