珠三角粤港澳大湾区城际快速轨道系统重点工程广深城际铁路琶洲支线盾构隧道施工难度大

10月7日上午，中铁二十二局集团轨道分公司的工人们驾着盾构机如蛟龙一般，从明静村竖井缓缓驶出，驶向莲花站盾构隧道珠三角粤港澳大湾区城际快速轨道系统重点工程广深城际铁路琶洲支线盾构隧道施工难度最大，为全线贯通创造了条件，连接沟通了5条城际铁路

作为中国在建的最大城际快速轨道系统，珠三角城际快速轨道系统连接广东省的广州，深圳，珠海，东莞，佛山，中山，江门，惠州，肇庆，清远等地，并覆盖粤港澳大湾区。

中铁二十二局集团项目部常务副经理李晓光介绍，广莞深城际铁路琶洲支线位于广州东南部，从广佛环线东环琶洲站引出，经大学东，化龙引入佛山至东莞城际莲花站，全长17.6公里琶洲支线是广莞深城际铁路进入广州市区的重要通道，连接广佛环线，佛山至东莞城际，广莞深城际铁路更好地实现了珠三角城际快速轨道系统的互联互通，对提高网络整体效益具有重要意义

中铁二十二局集团项目部承担的管线段主要有盾构隧道和明挖隧道等，地质复杂，风险源多，尤其是大直径盾构隧道施工难度居全线之首该部技术团队加强科技攻关，制定了精细盾构控制手册，克服重重困难，取得重要进展

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