中国经济观察网 | 手机客户端 |
当前位置: 首页 > 新闻

比亚迪全球扩张计划在日本遭遇严峻考验

作者:竹隐    栏目:新闻    来源:盖世汽车   发布时间:2024-09-06 10:04   阅读量:5342   

内容摘要:盖世汽车讯据路透社报道,比亚迪正在日本推出电动汽车充电桩,并加大市场营销力度和客户激励措施,旨在提升该公司在日本的销量。 为了赢得日本消费者的青睐和提升品牌知名度,比亚迪为其最新款车型的前1,000名买家提供了折扣,并开始播放由日本女演员...

盖世汽车讯 据路透社报道,比亚迪正在日本推出电动汽车充电桩,并加大市场营销力度和客户激励措施,旨在提升该公司在日本的销量。

为了赢得日本消费者的青睐和提升品牌知名度,比亚迪为其最新款车型的前1,000名买家提供了折扣,并开始播放由日本女演员和模特长泽雅美主演的电视广告。

上述策略有助于吸引更多客户,但也意味着高于预期的营销成本。比亚迪日本公司总裁Tofukuji拒绝透露具体的营销成本。

不过,尽管如此,出于质量担忧,一些日本人对购买高价中国产品持谨慎态度。今年7月,58岁的Yukihiro Obata和儿子一起参观了日本横滨的一家比亚迪展厅,他说道:“这些车很棒,但我不认为它们会在日本畅销。日本人认为本土产品优于中国和韩国的产品。我们简直不敢相信中国的产品质量会更高。”

对于比亚迪等外国汽车制造商而言,日本市场依然难以渗透。长期以来,日本对电动汽车的需求一直疲软,而今年日本政府又改变了电动汽车补贴的计算方式,削减了比亚迪等车企的补贴,这引发了人们对日本政府保护主义的担忧。

今年4月,日本政府对其电动汽车补贴计划进行了修订,并表示这将促进充电站和其他基础设施的普及。Atsuki Tofukuji在该公司7月的一次活动中表示,补贴削减对比亚迪销量造成了拖累。

目前,比亚迪在日本提供3款车型:其一是比亚迪元PLUS,售价为450万日元(约合30,996美元),今年日本政府将该款车的补贴金额从65万日元削减了近一半至35万日元;第二款是海豹轿车,其后轮驱动版本的售价为528万日元,并有资格享有45万日元的补贴;第三款是海豚车型,起售价为363万日元,并享有35万日元的补贴。

相比之下,日产SUV和丰田SUV仍然可以获得最高85万日元的补贴,特斯拉在日本销售的车型也获得了同等或更高的补贴。

针对日本政府的补贴削减政策,比亚迪的应对措施是在4月至6月期间提供零利率贷款,并在7月和8月对家用充电桩提供现金返还优惠。Atsuki Tofukuji透露,比亚迪还计划在明年年底前在100个地点安装快速充电桩,这或将有助该公司获得更高的补贴。

去年2月,比亚迪在日本开设了第一家展厅,截至目前已售出超过2,500辆汽车。目前,比亚迪在日本已拥有30多家展厅。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。