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“天神之眼”徒有虚名?汉EV智驾体验营一试究竟

作者:沐瑶    栏目:新闻    来源:易车网   发布时间:2024-06-15 06:30   阅读量:12851   

内容摘要:在中大型轿车市场,比亚迪汉如今绝对是一个绕不开的选项。作为比亚迪王朝网首个搭载“天神之眼”DiPilot100平台的车型,汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型推出后实力更胜。 5月23日,“汉EV智驾体验营”挑战魔幻立交·南京站正式拉开帷幕,我...

在中大型轿车市场,比亚迪汉如今绝对是一个绕不开的选项。作为比亚迪王朝网首个搭载“天神之眼”DiPilot 100平台的车型,汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型推出后实力更胜。

5月23日,“汉EV智驾体验营”挑战魔幻立交·南京站正式拉开帷幕,我也在现场感受了一把汉EV天神之眼满满的科技感。本次试驾品鉴,主要围绕在南京城区范围内的核心高速高架路段开展,覆盖宁洛高速等高速路段,江北大道快速路、宁杭公路、麒麟门大道、浦仪公路等快速路以及市区范围内的其它主要高速高架路段,往返全程近100公里。

天神之眼

从外观上看,汉EV天神之眼智驾版的长、宽、高分别是4995mm、1910mm、1495mm,轴距是2920mm。车身的暮山紫灵感源于王勃《滕王阁序》:“潦水尽而寒潭清,烟光凝而暮山紫”,暮山紫车漆选用PPG高端的Hybrid体系,车身颜色细腻而有光泽,PPG先进的水性涂料工艺减少VOC的排放,对环境更友好。

新增藕韵灰内饰,其颜色取自唐代流行颜色,温润沉静。车内拥有木香、花香(灵境清幽)、矿物香(夏风海盐)等多种香氛系列。

而说到智能车身控制,不得不提比亚迪汉EV天神之眼智驾版的云辇-C智能阻尼车身控制系统。当车辆经过颠簸路面时,采用高频小阻尼的舒适性控制策略,使底盘变“软”,可有效缓冲路面激励输入,快速抑制车身的垂直方向运动,提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时,采用低频大阻尼的操控性控制策略,使底盘变“硬”,提供更大支撑力,抑制车身侧倾、俯仰,保证车辆操控稳定性。

汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型的整车智能令人惊喜,传统的车钥匙已经成为过去式了,现在只需一个移动终端,即便是无电无网,也能轻松完成车辆解锁,极大地提升了用户体验。

全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100,基于D 100芯片,携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台,高算力芯片性能优于行业主流,打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。此外,在美学和舒享方面,汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型得到了很好的延续和升华。

智驾用车

此次试驾体验围绕智驾用车角度出发,力求将多元化的用车场景需求还原,全新的DiLink 100高阶智能座舱和“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100,让我们从即将进入车辆开始,到车辆的驾乘全过程,享受到了全方位的智能化体验,率先体验的就是自动泊车演示。

停车时,汉EV能实现对障碍物的分类检测以及各类型车位线识别,全程自动简单轻松入库。据介绍,汉EV障碍物及车位识别率均超过99%,这样的垂直入库只是开胃小菜,车辆不仅支持泊入常规的垂直、水平、斜列、空间车位,并且支持极窄车位等各种复杂异形车位。

后续长达100公里的城市道路、高速/快速路的多场景路线,汉EV荣耀智能驾驶辅助更为实用和强大。高速/快速路NOA整体表现稳如“老司机”,控制十分细腻精准。尤其是自动跟车、智能变道、自动避障、慢速超车以及大曲率弯道过程中,智驾控制十分丝滑。较之于一些新势力激进驾驶,变道车身晃动大,汉EV明显更加从容,舒适感会更好。在高速上下匝道,能精准识别并成功离开,且及时提醒人工接管,更为贴心。

ICC智能领航和ACC自适应巡航,更多应用于部分城市道路和快速路,极大的缓解驾驶疲劳,遇到紧急情况,系统也及时介入并提醒,安全性更佳。

写在最后

汉EV 天神之眼四驱智驾型是比亚迪王朝首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。硬件上,新车搭载高性能行泊一体域控制器,拥有5颗毫米波雷达、12个多种类摄像头、12颗超声波雷达,支持行泊车的全场景覆盖。另外,还具备NOA高快领航、ICC 智能领航、AEB 自动紧急制动、APA自动泊车辅助、AVP代客泊车、3D全景透明影像几种智能辅助……大大提升了自身在竞争激烈的中高端车市的性价比。

比亚迪汉EV荣耀版的南京首测,不仅为新能源汽车市场注入了新的活力,也为整个汽车行业的智能化发展树立了新的标杆。

比亚迪汽车

豆豆

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END

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