智己LS6市场表现非凡，智己抢先拿下L3自动驾驶牌照

智能化已成为新能源汽车领域的下一场竞争焦点。自动驾驶技术被认为是智能化的重要方向之一。近期数据显示，智己LS6，在冬季限时权益免费的背景下，以高阶智驾为标配的全系车型，在市场上取得了不俗的销售表现。从12月18日至12月24日，智己LS6的单周销量达到了2122台，连续7周蝉联“中大型纯电SUV”细分市场销冠，并连续3周蝉联“20万元以上全品类纯电汽车”中国品牌销冠。

与销量的增长相伴随的是智己汽车在智能驾驶技术研发和功能落地方面的快速进展。去年11月17日，四部委联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，并启动了首批企业的遴选工作。而智己汽车搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，于今年12月在上海市获得了高快速路自动驾驶测试牌照，成为首批拿到5张牌照的车企之一。目前，智己汽车正在申报工信部L3公告准入试点，有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。在自动驾驶技术中，标准被分为六个级别，从L0到L5。一般认为，L0到L2级为自动驾驶辅助系统，而L3级则标志着驾驶主体的转变，从驾驶员操作转为车辆自主驾驶。因此，L3级被视为自动驾驶技术应用的重要分水岭。根据信达证券的观点，当前国内自动驾驶行业正处于L2向L3过渡的关键阶段，高速和城市NOA等功能已经开始逐渐实现。

智己汽车是一个很好的例子。该公司的IM AD高速NOA已在12月12日正式覆盖全国333个城市的高速路段（除港澳台地区外），还包括59个城市的高架路段，总计覆盖了38.9万公里的道路。此外，IM AD城市NOA计划如期在上海地区开展用户公测，预计将在春节前陆续推送，并率先在上海地区开放。在2024年中，城市通勤模式的先行版将上线，并计划在2024年内覆盖全国100个城市。作为中国品牌中首批获得L3道路测试牌照的公司，智己汽车成立于2020年底，仅用了两年时间就完成了其他竞争对手九年才走完的智驾之路。这一出色的成绩离不开智己汽车更快速的技术进化能力和软件算法模型的持续快速迭代。在软件架构方面，智己是行业中唯一一个兼容Xavier/Orin智驾计算平台的自研公司，其架构适应能力更高效，算力需求降低了90%，模型运行效率则提升了500%。此外，算法也是决定自动驾驶能力的核心要素，智己汽车在2021年已经实现了BEV和Transformer的量产，并且城市NOA技术即将迈入无图时代，明年将开始应用基于Occupancy占用网络的DDOD技术方案。

川财证券认为，目前我国辅助智能驾驶市场不断普及，消费者对该功能的认知度也在不断提高。在这个背景下，政府大力促进车路云一体化的发展。与智能网联汽车相关的板块主要包括芯片和传感器等汽车零部件，展望未来，这些板块有望获得增量空间。国信证券预计，到2025年，带有城区辅助驾驶功能的自动驾驶车辆渗透率将从目前的0.4%提升到6%，预计2025年国内带有城区辅助驾驶功能的自动驾驶市场规模将达到510亿元。未来随着技术进步，市场规模还将不断增加。从行业趋势来看，L3级别的自动驾驶技术正逐渐走近，这将带来车企格局的变化。面对L3级这个重要的分水岭，智己汽车凭借领先的技术优势率先入局，并已进入自动驾驶研发的新阶段，在新一轮的竞争中建立起了先发优势。华创证券评价，智己LS6有望成为上汽电动智能发力的关键抓手。未来以智己为蓝本，上汽集团将持续攀登自动驾驶行业高质量发展的顶峰，长期投资价值凸显，值得持续关注。

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