老司机用上了新手段，能链旗下团油助力司机老刘解决成本难题

大货车运输中最难最累的当属建筑物资，运量大、危险性高，很容易出事故，在老司机中流传着一句话“穷死不拉管，饿死不拉圈”，说的就是建筑钢材的运输。今天的能链旗下团油故事主人公就是一位专门从事钢管运输的老司机，来自黑龙江大庆的刘海伟。

别看刘海伟今年只有42岁，但是他已经是一位有着20年驾龄的“老司机”，东北人的豪爽和热情在他身上体现得淋漓尽致，他进入钢管运输这一行也是偶然，但是自从十几岁入行就干这个，中间也想过转行，但是又觉得自己没有别的手艺，也就一直做了下来，虽然辛苦，但也踏实。

一车车的钢材，一趟趟的国道驾驶，让老刘在6年前终于由打工人变成了他期待已久的养车人。因为钢材运输风险高，所以运费也相对高一些。为了能早点把车贷还完，老刘更加努力地跑车。老刘开着他的大货车，从家乡出发把各种粮食运出去，再从天津、江苏、辽宁等地把路桥物资中的钢筋、钢管、钢圈，以及各种尺寸的钢筋笼子运回来。平时两个星期跑三趟，有时候一个星期跑一趟，生活就这样在路上周而复始。

（老刘正在排队进场卸货）

虽然自己做了车主，但是跟过去相比，需要操心的事情就更多了，过去只要好好开车就行了，现在还有计算各种成本，修车、保养、燃油等等都要自己一点点计算，他觉得压力好像更大了。就在刚过去的五一小长假，老刘送一车面条到河北石家庄，返程装了一车钢筋笼子。这种物资主要用在路桥建设中和混凝土一起加固桥柱。老刘已经拉过很多次了，也比较清楚怎样装车才更稳当。他早早就把车开进场等着装车，打电话问货主，货主告诉老刘等一等。他就在库房附近的面馆吃了碗面。等他回来发现，库房的工人正在装车。出于习惯，他核对了一下货，发现装的根本不是自己清单上写的货，老刘当场就让工人停止装车。在之后的40多分钟时间里，老刘和货主反复联系、确认才弄明白，货是被其他车调包了。好在货还在装车中，及时止了损。

说起这个老刘都有点后怕，他说：“如果我不是以前运过这个，对货物清单上的型号熟悉，这一次就赔大发了。”对于这份工作，老刘内心充满热情。他常常说，“咱们还是要干一行、敬一行、爱一行”。

近两年，由于疫情反复，各地对大货车有着不同程度的管控，订单没有以前多，加上燃油价格持续上涨 ，货运行业进入了“寒冬”，货车车主们雪上加霜。老刘的车是贷款买的，每个月的贷款、保养、保险、燃油等费用加起来就两万多，在大形势不好的情况下，如何节约成本成了他心里最重要的事情。

（闲下来的老刘也不忘在能链旗下团油上找优惠油站）

去年有朋友给他介绍了能链旗下团油App，一开始他觉得用处不大，没太上心，后来身边用的人越来越多，而且用过都推荐，他就下载了试试，一试就再没放下过，现在基本上每次加油都会使用能链旗下团油。能链旗下团油最重要的作用就是省钱，打开能链旗下团油App，就能够清晰地显示定位周边的加油站以及油价优惠信息，基本上都能够比标价便宜五毛到一元不等，而且能链旗下团油合作油站已经覆盖了全国1800多个城镇，差不多走到哪都能用。老刘的车是车身长17米，载重34吨的半挂车，全车两个油箱，加满要加750升0#柴油。这一次在石家庄加油时，老刘就在能链旗下团油上找到了优惠的油站。当天油价是8.15元/升，而老刘在能链旗下团油上加只需要7.5元/升。加油当天油站还可使用满1000省73元的优惠政策和充值送好礼的活动。省了不少钱加油出来的老刘直接跑步上车说：“我怕加油员算错了，再找我补钱。”玩笑归玩笑，但是加油能省钱，对于大货车车主来说的确是实实在在的优惠。

后疫情时代经济形势的波动导致大货车运输竞争越来越激烈，司机们只能选择降尽可能的成本提高利润，有了能链旗下团油的助力，让更多像老刘一样的司机们有了更多选择，今后的工作中能够走得更好更安心。

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