钢材运输受疫情影响进入寒冬，团油助力司机缓解困境

货运行业中有重卡、中卡、小卡的区别，同时大部分司机都有自己稳定的货源渠道和货物类型，这其中建筑物资是一个比较特别的类型，因为普遍重量较高，而且运输路程较长，对司机的技术和体力、心理要求都更高。而在这一行里又流传着一句玩笑话“穷死不拉管，饿死不拉圈”。“管”和“圈”分别指的是钢管和钢圈。就是因为钢管和钢圈运输过程中重量大、危险性高，所以才会成为运输行业中的“危险品种”。今天团油用户故事要给您介绍的就是一位专门从事钢材运输的老司机刘海伟。

42岁的刘海伟干一行已经很多年了，黝黑的皮肤，壮硕的身材，一口干脆的东北口音，让他看上去就很好打交道，因此朋友也很多。他说自己从很小就外出打工，最开始接触卡车就是跟着师傅运钢管，过程中得到了很多同行的指导和帮助，慢慢的，对这一行的许多规矩都了然于心，什么样的钢材需要怎么装，什么样的路况需要注意哪些，他都烂熟于心，因此多年来，一直平安无事，这也是对自己和家人最好的安慰。

一车车的钢材，一趟趟的国道驾驶，让老刘在6年前终于由打工人变成了他期待已久的养车人。因为钢材运输风险高，所以运费也相对高一些。为了能早点把车贷还完，老刘在路桥物资运输行业一干就是六年。

老刘开着他的大货车，从家乡出发把各种粮食运出去，再从天津、江苏、辽宁等地把路桥物资中的钢筋、钢管、钢圈，以及各种尺寸的钢筋笼子运回来。平时两个星期跑三趟，有时候一个星期跑一趟，生活就这样在路上周而复始。

（老刘正在排队进场卸货）

老刘说：“大货车司机，苦是真苦。不说老婆、孩子、热炕头儿吧，就连能睡个安稳觉，吃顿安生饭也是奢求啊。这还只是生活上的苦。还有工作上，不说开车累不累和身上的职业病，就连装车和卸车，也有操不完的心。”

近两年，油价持续上涨，给货运行业带来了不小的影响，年初甚至出现了“九连涨”的高峰，0号柴油每升今年已经累计上涨1.19元。就算是一箱油240升的小货车，加满也要多花将近300元，更别提需要大容量油箱的大货车，受到的影响更大。

而导致货运司机收入降低的因素还有疫情，虽然大规模爆发期已经过去，但是各地零星散发、区域性爆发还是常态，对于时常要在各个城市和地区穿梭的卡友来说，不仅要时常关注各地疫情情况，还要做好随时被隔离在某地的准备，承担的风险提高了很多，导致很多物流公司关闭了，卡车司机的收入也受到了很大影响。

对于像老刘这样的车主来说，每个月的车贷、保养、保险等费用，固定成本就超过万元。这还不算加油的开支。节省油费，成了卡友们最大的“刚需”。

（闲下来的老刘也不忘在团油上找优惠油站）

去年国庆，老刘的朋友给他介绍了团油App，他发现，团油合作的加油站可真不少，基本上大部分加油站都能用，而且团油的价格比市面标价便宜了不少，大概在五毛到一块不等。例如他上一次加油，当天油站价格是7.30元/升，而他使用团油加油的价格是6.72元/升，每升油就能省5角8分钱，这对于用油量很大的老刘来说非常给力。不仅如此，团油还经常在线发放优惠券，加起来优惠力度更大。

老刘说团油App除了优惠力度大之外，界面操作也很方便，基本上一目了然，只要一打开就能看到周围的加油站的位置、油价、优惠、距离等等信息。自从用了团油，他每个月都能省下上千元的成本，跑起货运都更有劲了，生活更有奔头。

老刘从去年6月份开始，用团油App加油。这款加油能省钱的手机软件，在全国各地都能准确定位到有优惠的油站。老刘的车是车身长17米，载重34吨的半挂车，全车两个油箱，加满要加750升0#柴油。这一次在石家庄加油时，老刘就在团油上找到了优惠的油站。当天油价是8.15元/升，而老刘在团油上加只需要7.5元/升。加油当天油站还可使用满1000省73元的优惠政策和充值送好礼的活动。省了不少钱出来加油的老刘直接跑步上车说：“我怕加油员算错了，再找我补钱。”玩笑归玩笑，但是加油能省钱，对于大货车车主来说的确是实实在在的优惠。

随着物流行业的快速发展，竞争也越来越激烈。一趟长途5天，有的司机能赚到2000元，还有的司机只能赚到1000元。再有的时候还要等货再耽误两天，又会产生额外的开销。团油的出现，让很多像老刘一样的卡友们，有了坚持下去的动力。

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