互联网巨头纷纷跨行造车新能源车或面临新一轮洗牌

360正式成为哪吒汽车第二大股东，小米汽车宣布预计2024年上半年正式量产，字节跳动云业务已拓展至汽车领域helliphellip互联网巨头成为造车的热门话题，不仅停留在概念上，还进入了实质性阶段。对于传统汽车行业来说，在互联网上造车带来的不仅仅是产品层面的迭代，还有商业思维和营销理念的创新，为行业注入了一股新鲜的能量。

除了360，小米和字节跳动、华为、阿里巴巴、腾讯等知名互联网科技企业都在布局新能源汽车。其根源在于看中了行业广阔的发展前景，并抓住了有望迎来下一个大机遇的赛道。

商务部网站显示，截至今年9月，我国汽车消费总体保持稳定。新能源汽车销量再创新高。1-9月，生产企业新能源汽车销量215.7万辆，同比增长1.9倍，同比增长1.4倍，占生产企业新车销量的11.6%。9月新能源汽车销量35.7万辆，同比增长1.5倍，再次刷新历史纪录。

从各大新能源车企来看，比亚迪9月实现新能源车销量7.11万辆，同比增长25.62%，保持国内新能源车销量第一。特斯拉第三季度在全球共交付了24.13万辆电动汽车，同比增长64%，这使得特斯拉第三季度的营收和净利润双双创下历史新高。市值方面，比亚迪a股市值突破9000亿元，特斯拉突破9000亿美元，蔚来、小鹏、理想等国产品牌也表现不错，市值分别突破650亿美元、360亿美元、320亿美元。

不难看出，由于全球新能源的利好发展，新能源汽车企业普遍受到市场青睐。这也是恒大之前想造车的原因，也是华为、小米、360等企业聚在一起进入造车行业的原因。

那么，互联网科技企业会给整个行业带来什么影响呢？有可能晚点到达吗？

清华大学车辆与交通研究所副研究员、汽车工业与技术战略研究院院长助理刘曾公开表示：跨境人员通常不受行业现有现状的影响；对冲。。所以更容易产生颠覆性的创新思想。赢得智能汽车市场竞争的关键在于谁能率先生产出真正满足未来用户和社会需求的汽车产品。从这个角度来看，科技公司的进入会让新老车企面临挑战。

工信部汽车产业专家智库成员张翔也认为，特斯拉进入中国后，一定程度上挤压了国内其他车企的市场，小米等科技互联网巨头的重新进入，必然会挤压其他车企的空间，尤其是对于中小车企而言，如果没有足够的资金投入智能研发，将面临一波洗牌。

新能源汽车产业的快速发展当然是大势所趋，但需要注意的是，目前我国汽车制造业存在过热的嫌疑，过多的资本集中在某个行业，从长远来看并不是一件好事。

央视评论指出，互联网巨头纷纷加入造车行列。如果我们通过技术赋能和能源革命来促进中国本土造车产业的发展；弯道超车。这是件好事。但是，真正的问题是，这种跨行业、跨越式的发展，要建立在扎实的技术基础上。造车不是积木游戏。如果门槛真的这么低，那么传统汽车企业百年积淀；精神。上海财经大学电子商务研究院执行院长崔丽丽在接受记者《证券日报》采访时表示，每个企业对外链开放的得失不同，所以背后会有更微妙的关系，甚至有企业还在评估对外链开放对自身发展的影响。不会是个笑话吗？

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