目前很多日本公司希望利用这项技术实现自动驾驶

据日媒报道，东日本高速公路公司表示，最早将于2023年利用准天顶卫星导路技术实现除雪车自动驾驶系统的实际应用在不使用摄像头的情况下，除雪车可以在视野不佳的下雪天误差小于20厘米的情况下行驶

准天顶卫星导路被称为日本版的全球定位系统目前很多日本公司希望利用这项技术实现自动驾驶据介绍，仅使用GPS就会造成几米的误差但如果用导号，定位信息的误差至少只有几厘米没有方向盘，宽度超过2米的雪地车基本可以在设想的路线上自动行驶在高速公路上除雪时，除雪车不会偏离道路的白线，也不会碰到道路旁边的护栏

NEXCO东日本北海道分公司技术企划负责人阿部艺声表示，要在除雪现场实现20cm以内的误差，没有‘引导’信号应该是非常困难的。

尹路于2010年发射了第一颗卫星，该卫星由三菱电机开发，由NEC运营2017年增加了3颗卫星，到2018年将与目前的4颗卫星一起运行"伴随着应用数量的增加，驾驶稳定性也在提高."亚伯·艺声说

在2021年的测试中，NEXCO东日本借助向导路的信号确认了自动驾驶技术的性能，力争2022年建成该系统，2023年在北海道岩见泽—白梅立交桥开始使用。

在乘用车领域，一些利用向导定位信息的自动驾驶和驾驶辅助技术已经付诸实践比如日产的纯电动汽车Ariya支持定位信息，误差只有几厘米，斯巴鲁和本田的部分车型也会使用指南

为了稳定提供位置信息，日本政府计划增加引导卫星的数量，2023年前后将从目前的4颗卫星增加到7颗预计可以独立使用，不依赖美国GPS

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