政策要求和市场预期下供应链格局亟待重构这几乎是嘉宾们的共识

整个价值链的80%必须重构作为当代安普瑞斯科技有限公司副董事长，联合创始人，李平用这个数字来形容绿色发展下的产业趋势

零碳限临近，检查已经发出，规章制度也越来越清晰从个人到企业，都面临着生产和消费观念的颠覆全方位颠覆下，挑战不断，但同时，机遇也隐藏在重构的80%中

本土化和区域化是重建的重要策略，创新是重建的核心手段，规则的制定决定了在新格局到来时，一个企业乃至一个国家能否带领这种重组抓住机遇。

本地化和区域化

百事可乐在郑州有工厂，通过RO浓水回收等措施，每年可节约用水120万吨同时，工厂还与当地政府合作，将废水用于市政管理，进一步节约用水

这是百事可乐在中国的净零排放项目，也是水资源利用的案例之一在北京，百事食品厂将利用处理后的水补充附近湿地的水分，改善生态环境，该项目于5月启动

当地用水，当地节水，当地循环，经济效益和生态保护都很重要日前，第四届中国国际进口博览会期间，在2021年虹桥国际经济论坛平行分论坛气候变化背景下的绿色发展与全球经贸新格局中，仍有不少企业分享的绿色发展案例

一方面，是政策和环境促使企业争相推出绿色项目《联合国气候变化框架公约》发布的最新报告指出，全球变暖正在向高于工业化平均水平2.7摄氏度的方向发展，这将对我们的气候造成不可逆转的变化，危及人类的生存比如中国的双碳目标，即二氧化碳排放在2030年达到峰值，碳中和在2060年实现另一方面是消费习惯的改变正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐所说，如今的消费者愿意为绿色产品付出更多

在政策要求和市场预期下，供应链格局亟待重构，这几乎是嘉宾们的共识米其林中国总裁兼首席执行官魏坦言，很多国家制定了不同的碳排放政策，会从能耗，产品设计，生产，使用乃至生命周期后影响管理，影响全过程

这个影响有多大李平提到最近一条全球新闻，——，能源价格大幅上涨，全球电力，煤炭，天然气短缺这意味着绿色发展的愿景实际上与我们现有的生产结构相矛盾另一方面，包括疫情在内的国际事件冲击了全球供应链，未来我们所有的生产方式都将发生颠覆性的变化

从设计，制造到回收，我们需要一种全新的商业模式在魏看来，新的解决方案之一在于本地化和区域性的供应链为了节约资源，研发，d公司将把产品投入当地生产，使用绿色能源，雇佣更多的当地人才而目前因税收导致的高运输成本将在更大程度上进一步促进企业的本土化

即使是典型的全球化程度较高的行业，汽车制造也在不断探索区域布局高乐表示，除了使用更绿色的中欧列车形式进口，宝马现在还进行了大量的本土生产，宝马销往中国市场的汽车都是在中国生产，制造和销售的

技术跟上了

要改变，但从改变到改变，会有点痛苦。

以当代安普瑞斯科技有限公司为例李平认为，电池制造85%的碳排放都体现在供应链上，所以接下来，要集中全部精力进行技术突破和研发，帮助整个供应链实现低碳，最终实现零碳生产模式这是一个非常大的挑战这种市场环境会迫使很多企业创新发展，而一些不创新的企业就会衰落

至于缓解疼痛的有效途径，离不开其——技术的升级和创新以以前的产品设计为例为了降低轮胎轮阻和碳排放，米其林需要对轮胎进行多次实验和测试借助数字技术，可以通过3D模型进行数万次模拟，而不会在路上浪费资源这就是用科技让产品设计更绿色环保

20年前，我们问自己，如果轮胎能和司机对话，它们会说些什么，魏回忆道现在我们正在实现与轮胎的对话，即感知轮胎的状态，如温度，气压等通过数字化技术，从而节省人力，时间等成本

技术在设计上可以是绿色的，在溯源和碳排放上也是一个重要的应用S—Carbon是微软与通标标准技术服务有限公司联合打造的数字碳管理智能云平台，可根据需求统一收集，管理和评估自身及上下游供应链的供应商和合作伙伴的各类排放数据在实现精准的同时，全程跟踪供应链的碳排放投入，也可以节省大量的人力，物力和精力

区块链技术也被作为高频词汇提及高乐说，通过区块链，可追溯性可以加强，我们可以知道哪些环节可以真正实现碳减排电动汽车的生产可以监控电池模块的状态，实现实时信息反馈

使用清洁材料的类似案例比比皆是比如微软最近和SABIC合作推出了一款海洋环保鼠标，它是用可回收的塑料瓶制成的树脂，20%的材料是可回收的海洋塑料

总的来说，虽然可能还没有大规模使用，也没有全流程覆盖，但这种来自供应链乃至运输销售环节的努力，正在把各行各业推入绿色大门。。

规则领导者

应对气候变化的《2030年可持续发展议程》和《巴黎协定》为我们构建可持续，公平的未来提供了共同指南不幸的是，我们还远远没有达到我们应该达到的目标，助理秘书长，联合国经济发展组织首席经济学家埃利奥特哈里斯坦言，全球变暖正朝着比工业化平均水平高出2.7摄氏度的方向发展，这将对我们的气候造成不可逆转的变化

并危及人类的生存。最典型的就是显示面板和元器件，尤其是今年Q1之后，缺货的元器件涨价达到了一个新的高度。

不过，哈里斯也提到，虽然新冠肺炎疫情带来的影响使得当前的糟糕状况进一步恶化，但现在世界各国已愈发团结，全球领导力也有所增加，各国仍可以实现目标。

企业已经从微观实操层面给出具体方案，但在全球化的当下，在双循环的背景下，正如哈里斯所言，符合碳中和理念的21世纪产业政策不能孤立存在行之有效的一揽子产业政策必须考虑投资，贸易，税收，知识产权，竞争和劳动力市场政策，以及整体环境，社会和宏观经济政策框架等因素

以税收为例，北京大学博雅特聘教授，国家发展研究院副院长余淼杰提到，现在已经有了碳关税的概念，有些国家对于进口产品会制定碳排放标准，如果超过，就会征收关税。在以智能手机和PC为代表的3C智能终端市场，近一年来，供应链似乎缺货，涨价已成常态。

余淼杰认为，这个出发点是好的，但是在落地过程中，可能会变味，碳关税可能会成为一种以环境保护之名行贸易保护之实的形式，这样可能产生的后果就是以邻为壑的贸易战。

伴随着绿色发展进一步深入，在企业的本地化策略或者产业的区域化布局下，全球会逐步形成以中国为核心的亚太产业圈，以德国为中心的欧盟产业圈，以美国为中心的北美产业圈，余淼杰指出，在未来新的经贸格局下，需要加强区域内的合作，在各国的不同理念中寻找一个最大公约数余淼杰用八个字总结了全球各国之间的合作方式:共同承担，差别对待

碳关税问题只是一个方面，关于全球如何更好进行绿色发展，一批新的游戏规则已经在路上了今年9月，中国正式通过书面形式申请加入CPTPP，其中就有一些关于环保，绿色的产业标准

不止如此，全球化智库理事长，国务院参事王辉耀提到，欧盟国家已经在研讨和论证，我们也要有所应对和准备，要探索碳减排，碳交易等相关方面的机制，提出我们的国际游戏规则来，在应对国际挑战这方面，中国还有很长的路要走。

生产制造可以本地化，但绿色发展的眼光仍然放之四海在中国制造，为世界服务，让世界共享，这句话仍然适用于绿色趋势下的经贸格局

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