欢迎第四季度的优质布局机会汽车行业的表现超过了市场

今年迄今为止，汽车行业的表现超过了市场今日早盘汽车板块上涨，长城汽车涨逾5%，午后板块走弱汽车指数最终小幅收跌

从延长的周期来看，汽车行业在过去一周，一个月和一年迄今的表现都优于市场指数。

伴随着行业产销量和利润的恢复，机构持仓还有很大提升空间截至2021年半年报，该机构在汽车行业的地位仅为2.23%，低于历史平均水平未来汽车行业生产，销售，利润的恢复，行业电气化，智能化趋势的加快等催化因素，有望推动机构持仓增加

第三季度报告业绩前景:欢迎第四季度的优质布局机会。

2021年第三季度，汽车行业产出普遍受东南亚核心缺失拖累，但终端需求平稳，供需存在明显错配沈宏远预测，伴随着9月底东南亚核心短缺的改善，最坏的时候已经过去，追加配置的最佳时机已经出现

大部分车辆三季度面临缺芯和原材料价格上涨的压力，但四季度缺芯情况将逐步改善从三季度单季度业绩增长来看，整车业绩预计同比为负，包括长城汽车，比亚迪，长安汽车和上汽集团

零部件:预计双环，龙盛科技，华阳集团同比增速较高。

寻找第四季度汽车领域的投资机会。

华创证券认为，目前影响汽车板块的因素有三个:景气度，芯片和电动车:

景气度: 2021年三季度，伴随着宏观经济超预期，汽车景气度下降，四季度趋势有望企稳从9月以来的市场表现来看，相信景气度的下行预期已经基本体现在汽车板块的股价上

芯片:短缺加剧，预计第四季度会有所缓解6—8月，马来西亚疫情带来新的芯片问题，导致三季度芯片纾困不及预期9月份逐渐回归正轨，国内不少车企9月份开始实现近两位数的环比增长

:电动车延续了销量环比上升的趋势今年在豪华车，A00车，比亚迪Hybrid，特斯拉出口的带动下，电动车销量逐月增长第四季度，伴随着小鹏P5，氪金001等新车交付叠加年底旺季，预计季度销量有望达到98万辆，同比增长62%

从估值角度来看，TF证券认为整车板块估值调整有限，且有电气化，智能化的大逻辑，中长期基本面向上，短期可关注dips零部件性价比突出，建议选择赛道龙头。

整车板块:年代2019年以来，以特斯拉为首的新造车企业，以智能电动汽车的概念和全新的商业模式，打破了以往的整车估值体系，抬高了估值中心，甚至高于科技公司，

伴随着国内车企努力发展电动汽车，估值有所提升，伴随着这些车企逐渐加大在智能化领域的投入，国内汽车估值中心未来有望进一步崛起。

零部件板块:此前受芯片短缺，原材料价格上涨等因素制约，板块出现滞涨。伴随着芯片供应的逐步恢复和原材料价格的稳定，有望进入第四季度

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