增长410%！前4月国内船舶进出口活跃刺激货船投资需求

国际市场运价持续上涨，刺激货船投资需求据中国最大的船舶交易市场——浙江船舶交易市场派船网数据显示，今年前4个月，其船舶进出口代理总额达1.7亿美元，同比增长410%，进出口船舶总数达到19艘，同比增长410%

从我国二手船舶进出口数量来看，干散货船，化学品船，海工船通过拍卖网交易的比例分别达到63%，50%，50%。

业内人士表示，在全球经济，疫情，地区形势的多重影响下，供应链面临压力和调整，散货市场波动，运力结构失衡，导致航运价格上涨。

4月份，干散货船贸易保持增长。

从全球来看，前四个月全球干散货船贸易表现强劲根据克拉克森公布的数据，3月份，各散货船5年二手船价格较上月上涨

中国航运交易价格指数也反映了干散货船市场活跃，需求旺盛的趋势SSPI干散货指数显示，4月初收于969.84点，同比上涨9.62%

从交易额来看，前4个月浙江船舶交易市场总交易额达到27.4亿元，同比增长约21%，其中派船王船进出口代理总额达到1.7亿美元，同比数据翻番，超过国内线下交易额。

这说明通过拍卖网进行的国际航运贸易更加活跃，国际运价明显优于国内运价派船网国际业务总监张晨表示，前4个月，派船网上市的国际航线散货船有大量接到国际经纪商的主动询价，买家包括希腊，新加坡，欧洲，东南亚，美洲等多个国家和地区

日前，在船舶拍卖网上，两艘国际航线散货船成交，9.3万吨级散货船金范号成交1862万美元，5.7万吨级散货船锦发号成交1790万美元经过近三个小时的竞标，30多个国家和地区关注

全球航运市场变了

3月中旬波罗的海干散货船指数突破2700点，5月11日突破3000点，刷新历史纪录这背后是全球供应链格局的重构，干散货运输市场的突变

据21世纪经济报道，疫情引发的供应瓶颈，印尼煤炭出口禁令，地缘政治局势中的制裁与反制裁等因素叠加，打乱了全球煤炭市场和现有的煤炭贸易格局。

另据报道，俄罗斯对欧洲的煤炭出口受阻后，逐渐转向亚洲国家，而欧洲则转向澳大利亚，印度尼西亚，美国，南非等地弥补缺口于是，煤炭海运贸易的流向逐渐改变同时，由于担心天然气供应切断，以及部分欧洲国家和其他煤炭消费国煤炭替代需求增加，每吨海里煤炭运输能力需求将进一步增加，这将有利于干散货运价，从而推高干散货船运价

国内方面，为满足煤炭行业需求，抑制煤炭价格上涨，国务院关税税则委员会4月26日发布关于调整煤炭进口关税的公告:5月1日起，对煤炭实行零税率的进口暂定税率这可能会促进中国煤炭进口的逐步增加

船舶交易数据如实反映市场情况据派船网数据显示，目前干散货船进出口占国际贸易总额的大头，金额占比60%，数量占比42%张晨说，这表明国际干散货船东对中短期市场保持信心

同样受到影响的还有全球石油运输市场数据显示，俄罗斯石油产量对全球市场的贡献约为10%，在全球石油出口国中排名第二，仅次于沙特阿拉伯俄乌冲突爆发后，欧美相继宣布制裁俄罗斯，导致原油价格短期暴涨布伦特原油自2014年以来首次突破每桶110美元，甚至出现了现货价格远高于远期价格的大幅溢价

另一方面，俄罗斯船舶运力限制，石油运输吨位增加，短期储存增加，成品油利润高，低库存下产量增加等因素导致油轮运力供给失衡目前，一些国际航线的航运价格达到了一个新的高度例如，在中东到日本的航线上，一艘7万吨油轮的日租金接近6万美元王其钧分析说

如何应对变化的市场。

日前，世贸组织预测，受乌克兰局势影响，全球经济前景黯淡，2022年全球商品贸易额仅增长3.0%这明显低于WTO之前预测的4.7%

可是，WTO也表示，2023年全球贸易额将增长3.4%，由于当前形势的不确定性，这些估计将比通常情况下更加不确定。

航运业如何应对这一变化王其钧认为:尽管目前国际航运市场表现强劲，但我们仍要看到形势变化下全球经济发展面临的问题投资者和航运公司需要进行全面控制，并利用这种情况

第一，关注商品走势目前铁矿石，煤炭，原油的现货和期货价格波动较大，供给端和需求端突发事件频发地缘政治，各国政策调整，气候和地质灾害等因素都可能影响供求状况，从而进一步影响货运量和运价

二是关注经贸，船舶交易动向船舶交易是一项中长期投资，是一个资源匹配的过程，是投资者综合决策的结果密切关注船舶交易数据，信息和相关指数，有助于更好地了解船舶价格的历史位置和动态趋势同时也需要关注各国最新的进出口政策和关税调整这些信息可以显示该地区的贸易趋势，并帮助船东调整其当前和未来的运力部署计划

第三，关注航运业等行业碱碳环保趋势对于现有舰队来说，这既是压力，也是机遇船东不得不面对老船更新换代甚至提前淘汰的问题但如果提前布局，加快机队结构转型，或许能在未来市场占据一定优势

此外，航运企业也要有风险意识这些风险包括战争风险，汇率波动风险和气象灾害风险最直观的就是运价波动的风险，各种船型和航线的运价具有不同的趋势特征

"疫情也带来了船只交接的问题."王其钧说，在船舶交易参与方面，我们需要密切关注交接地的防疫监管规定，根据不同的项目制定不同的交接方案，让买卖双方以最低的成本，最快的速度完成船舶交接。

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