更多的工作岗位将分配给非工会的电池和电动汽车硬件工厂

美国当地时间周一，福特汽车公司宣布将削减总计3000个带薪和合同岗位，主要在北美和印度这表明该公司正在进行重组，以在开发软件驱动的电动汽车领域赶上特斯拉

福特首席执行官吉姆·法利几个月来一直表示，他认为汽车制造商有太多的员工伴随着汽车行业转向电动汽车和数字服务，福特没有足够的具备所需技能的员工

法拉利和福特董事长比尔·福特在一封致全体员工的联合邮件中写道:我们正在裁员，并重组和简化整个业务部门的职能本周晚些时候，你将从你所在业务领域的领导者那里听到更多细节

与其他老牌汽车制造商一样，福特员工主要从事传统燃油汽车的生产展望未来，法利为福特制定了开发一系列新型电动汽车的战略与特斯拉一样，福特希望依靠数字软件和互联服务创造更多收入特斯拉的税前利润率今年已经超过了福特，法利总是直言不讳地表示需要削减成本

福特和法利在电子邮件中写道:为了建立这样的未来，我们需要改变和重塑我们100多年来运作方式的所有方面，这需要保持专注，明确的目标和速度此外，正如我们最近几个月讨论的那样，这意味着重新部署资源，解决我们的成本结构，与传统和新的竞争对手相比，这是没有竞争力的

电池，原材料和运输价格的上涨给福特和其他汽车制造商带来了额外的压力尽管如此，福特仍然坚持其全年利润预测，即使该公司的运营成本因通货膨胀而增加了30亿美元

福特已经开始将业务划分为电动，内燃机和商用车部门大约2，000个受薪职位和1，000个合同职位将受到影响，目前还不清楚有多少部门将裁员法利在7月份表示，内燃机部门将削减成本但福特周一表示，裁员将影响公司所有部门

福特的竞争对手通用汽车在2018年底采取行动，裁员1.4万人，并准备加速其电动汽车战略福特，通用汽车和Stellantis的北美业务明年将面临新的劳工挑战，因为它们将与全美汽车工人联合会展开合同谈判，该联合会代表底特律汽车制造商美国工厂的员工

UAW领导人担心电动汽车将意味着更少的制造业工作岗位，更多的工作岗位将分配给非工会的电池和电动汽车硬件工厂。

福特也不是最近几周裁员的汽车公司Rivian宣布裁员6%，福特支持的初创公司Argo AI裁员约150人，特斯拉解雇了帮助训练自动驾驶AI系统的员工

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